3.3、成品油配送方式的改變

隨著國外油公司陸續(xù)進入中國，先進的成品油配送管理方式也被引進，包括24小時運輸作業(yè)，合理規(guī)劃配送路線，以一臺較大的罐車替代2臺或更多臺小容積罐車，對操作規(guī)程和駕駛行為的嚴格規(guī)范，嚴禁超載等，在這種情況下，鋁合金罐車的優(yōu)勢可以充分發(fā)揮，以廣東地區(qū)為例，合資油公司嚴格要求承運商采用鋁合金罐車，國內油公司承運商也越來越多地自發(fā)采購鋁合金罐車。

四、鋁合金罐車市場前景分析

1、中國資源地域分布不均對油罐車的需求

中國油氣資源分布極不均衡。從地域上看，主要分布在華北、西北和東北等北方地區(qū)。長江以北的油氣產(chǎn)量占全國油氣總產(chǎn)量的90%以上，長江以南地區(qū)僅有規(guī)模甚小的幾個小油氣田，其油氣產(chǎn)量不到全國油氣總產(chǎn)量的1%。而成品油消費則主要集中在華東和中南地區(qū)，約占全國總量的50%以上。受全國石油資源分布、煉油工業(yè)布局、成品油消費市場構成等因素影響，成品油呈現(xiàn)“北油南運”的格局。公路運輸由于其便利靈活的特點，成為成品油運輸?shù)闹饕�力量�?o:p>

2、國際石油巨頭帶頭示范效應

國際石油巨頭如�？松�美孚、英國石油公司和殼牌等，都以安全、環(huán)保的理念經(jīng)營旗下的加油站，絕大部分采用更安全、更環(huán)保和更經(jīng)濟的鋁合金罐車運輸油品。

中國自2007年開始實施的《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》，為國際石油巨頭進入中國成品油批發(fā)零售市場提供了政策依據(jù)。截止到2010年年底，BP與中石油在廣東省共有500個左右的合資加油站，其他石油巨頭如�？松�美孚、殼牌、道達爾也分別與中石油、中石化和中化集團成立合資加油站，已在或將在福建、江蘇、浙江、環(huán)渤海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)合資建設近3 000個加油站。更多中外合資油站的設立運營，對帶動鋁合金罐車的需求有明顯的示范效應和推動作用。

3、鋁合金罐車海外市場

隨著國內企業(yè)一些代表著國際領導技術水平的油罐車的陸續(xù)下線，中國油罐車行業(yè)在全球的地位隨之發(fā)生著巨大的變化，各國對我國油罐車產(chǎn)品的需求不斷加大。

尼日利亞是非洲最大的石油生產(chǎn)國和世界第六大石油出口國，也是石油輸出國組織成員之一，石油儲量和生產(chǎn)能力巨大。自1970年以來，石油出口逐漸成為尼日利亞最主要的經(jīng)濟來源。石油出口收入占出口總收入的98%，占國家總收入的83%，在尼日利亞既有象TOTAL，美孚，殼牌這樣的大的跨國石油公司，也有很多當?shù)氐拇蟠笮⌒�煉油廠。從油去到煉油廠，從煉油廠到加油站，工廠，港口等調度，需要大量的油罐運輸車輛。

非洲有兩個主要產(chǎn)油區(qū)，北非和幾內亞灣沿海地區(qū)。而尼日利亞拉各斯是西非幾內亞灣最大的貨物集散地，周邊國家像加納，喀麥隆等國家在此進口采購，可以尼日利亞為點，向周邊國家輻射。

尼日利亞經(jīng)常出現(xiàn)全國性“油荒”，雖然油庫儲量充足，但由于油罐車運輸調度不善，運油環(huán)節(jié)出現(xiàn)瓶頸，導致全國大部分加油站無油可售。此外，尼日利亞電力資源緊缺，很多企業(yè)使用原油發(fā)電，這也需要從油區(qū)到工廠的運輸，另尼日利亞人出行的主要交通工具為汽車，摩托車，遍布全國的加油站經(jīng)常排起長隊，需要大量油罐車的調度，故油罐車產(chǎn)品在當?shù)赜兄�巨大的市場空間，而國外沒有強制報廢年限的限制，因此鋁合金罐車將以各種優(yōu)勢深受國外顧客的青睞，這也會成為我公司鋁合金罐車的一大重要市場

汽車輕量化是汽車發(fā)展的總趨勢，而鋁合金的大量使用是汽車輕量化最主要的方式之一。鋁合金在罐體上的應用，使罐車在輕量化上效果顯著，經(jīng)濟效益、環(huán)境保護、社會效益非常可觀，是一件利國利民又利已的事情，根據(jù)鋁合金罐車在歐洲和北美使用的經(jīng)驗。由此可見，鋁合金罐車是中國罐車發(fā)展的必然趨勢。