【導(dǎo)語】冷鏈物流的整體投資跟普通貨運(yùn)相比，普遍要高。普通貨運(yùn)車上牌照最低10萬元出頭，但是冷藏車僅上牌照一項(xiàng)，平均單車成本至少要高2～3萬元。

我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，對(duì)加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提出了更高的要求。2010年6月，為落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速健康發(fā)展，國家發(fā)改委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。隨著《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的進(jìn)一步落實(shí)以及一些新項(xiàng)目的啟動(dòng)，必將為冷藏運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

 

                 東風(fēng)福瑞卡冷藏車                            東風(fēng)菜藍(lán)子工程車

產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇

《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，將對(duì)冷藏保溫汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中8項(xiàng)重點(diǎn)工程中有3項(xiàng)涉及冷藏車。一是鼓勵(lì)大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運(yùn)輸車輛，到2015年，爭取全社會(huì)新增冷藏運(yùn)輸車輛4萬輛。這意味著未來5年，冷藏保溫汽車的年平均需求量將超過20%，大大高于“十五”和“十一五”期間的平均增長速度。二是積極推廣肉類和水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸和全程監(jiān)控技術(shù)。肉類和水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別比目前提高20和25百分點(diǎn)。到2015年，我國內(nèi)類、水產(chǎn)品產(chǎn)量將達(dá)到8600萬噸、6000萬噸，幾千萬噸的內(nèi)類、水產(chǎn)品需要冷藏運(yùn)輸;而且肉類、水產(chǎn)品產(chǎn)地集中，從產(chǎn)地到銷地運(yùn)距遠(yuǎn)，可以預(yù)見，未來肉類、水產(chǎn)品專用冷藏保溫汽車的需求量將顯著提升。三是大力發(fā)展冷藏汽車，逐步提高果蔬產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸能力。我國的果蔬年產(chǎn)量以億噸計(jì)，冷藏運(yùn)輸率每提高1%，其冷藏保溫汽車需要量的增加將相當(dāng)可觀。

從目前的發(fā)展形勢看，冷藏保溫汽車產(chǎn)品的發(fā)展將受到國家產(chǎn)業(yè)政策的有力推動(dòng)。我國冷藏保溫汽車的生產(chǎn)技術(shù)水平，已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。但是在發(fā)達(dá)國家，冷藏汽車的使用會(huì)針對(duì)不同產(chǎn)品配備不同裝置，品種多、專業(yè)化程度高。因此，專用汽車制造業(yè)應(yīng)以《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施為契機(jī)，在保持國產(chǎn)冷藏保溫汽車系列產(chǎn)品市場優(yōu)勢的同時(shí)，針對(duì)某些型號(hào)產(chǎn)品市場容量的局限型，加強(qiáng)產(chǎn)品需求方向及其市場調(diào)研，加快新產(chǎn)品開發(fā)的速度，積極拓展冷藏保溫汽車產(chǎn)品的應(yīng)用功能及領(lǐng)域。尤其應(yīng)提高高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品在冷藏保溫汽車整體銷售收入中的比重，完善營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，努力提高產(chǎn)品市場份額，增強(qiáng)冷藏保溫汽車生產(chǎn)經(jīng)營公司的獲利能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

          福田歐馬可冷藏車                                       福田奧鈴冷藏車

市場潛力巨大
目前發(fā)達(dá)國家易腐食品的冷藏運(yùn)輸率已超過60%，其中美國、日本、西歐等國家和地區(qū)超過80%，而我國只有20%左右。我國的果蔬在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)等物流環(huán)節(jié)的損耗率達(dá)25%。據(jù)《中國食品報(bào)》披露，去年我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類5600萬噸;速凍食品廠2000 多家，年產(chǎn)量超過850萬噸;冷飲廠1000多家，年產(chǎn)量1000多萬噸;乳品廠1500多家，年產(chǎn)量800萬噸;還有每年4200萬噸的水產(chǎn)品。而我國乳晶工業(yè)每年以30%的速度增長，水果、蔬菜銷量更大。這些總量超過億萬噸的食品都屬于易腐食品，都需要冷藏運(yùn)輸。然而，我國的低溫肉制品只占肉類制品總產(chǎn)量的20%。我國使用全程冷鏈的蛋制品比率大約僅為1%。
目前國內(nèi)眾多需要冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳镞�是依靠普通車輛運(yùn)輸，嚴(yán)重影響了易腐產(chǎn)品的質(zhì)量。
伴隨肉類、速凍食品、冷飲、乳制品及水產(chǎn)品、蔬菜、鮮果類商品的總產(chǎn)量和運(yùn)輸量的增加，今后幾年，每年對(duì)冷藏車保溫汽車的需求量將在7000～8000輛。特別是隨著高等級(jí)公路的建成通車，重型車和半掛車的市場需求將迅速膨脹。
預(yù)測到“十二五”期末，我國公路冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占冷藏貨物運(yùn)輸總量的比例將達(dá)到30%以上，全國約需逾10萬輛冷藏保溫汽車才能基本滿足此運(yùn)輸需求。

程力專用汽車股份有限公司提醒：許多制造、商業(yè)企業(yè)選擇了冷鏈物流外包，將冷藏品的全程運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)，省時(shí)省成本，已經(jīng)成為了一種普遍的選擇。

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