盡管“江山代有才人出”，但“曾領(lǐng)風(fēng)騷的前輩”難以逾越的傳奇會(huì)始終伴隨著后來者，成為一種催人向上的激勵(lì)力量，兩者一旦形成合力，往往能產(chǎn)生更強(qiáng)效果——老將寶刀不老，新貴橫空出世，新老組合共襄大業(yè)。

就像是2300多年前，一代名將廉頗看到“后起之秀”藺相如以毫不遜色于自己在戰(zhàn)場上沖鋒陷陣的勇氣完璧歸趙時(shí)，雖也曾心生不服，處處找茬，但藺相如用一句“先國家而后私仇也”征服了廉頗，后者“負(fù)荊請罪”，從此將相和，二人惺惺相惜、共保趙國，使趙國成為當(dāng)時(shí)實(shí)力僅次于秦國的“六國之首”。

新老聚首，總能碰撞出激情的火花。比如當(dāng)叱咤風(fēng)云30余載的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)遇到JX4D30，一個(gè)是中國輕卡界的“一代神機(jī)”，一個(gè)代表著輕卡動(dòng)力的發(fā)展方向，好比廉頗與藺相如的文武組合，一個(gè)老練沉穩(wěn)、一個(gè)意氣風(fēng)發(fā)，處處都在向經(jīng)典致敬，又在向新時(shí)代招手。

江鈴汽車動(dòng)力總成開發(fā)部核心成員在接受《卡車之友網(wǎng)》等媒體的專訪時(shí)表示，JX4D30傳承了JX493（江鈴對4JB1的國產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)）省油、耐用的兩大優(yōu)秀基因，是江鈴在節(jié)油性能和排放標(biāo)準(zhǔn)雙重升級需求的形勢下開發(fā)出的新一代動(dòng)力，它一出生便站在了JX493這個(gè)巨人的肩膀上，與JX493一起組成了江鈴的動(dòng)力搭檔。

廉頗和藺相如，前者是戰(zhàn)功赫赫的趙國武將，后者是在政治和外交上頗有建樹的趙國上卿，廉頗以勇猛果敢聞名于諸侯，與白起、王翦、李牧并稱為“戰(zhàn)國四大名將”。藺相如與其相比，名氣似乎小了許多，但兩人都有保家衛(wèi)國之能，而藺相如能兵不血刃而可屈人之兵，俗話說“殺敵一千，自損八百”，從這一點(diǎn)上來看，在澠池之會(huì)上不費(fèi)一兵一卒而讓秦王心服口服的藺相如實(shí)力更強(qiáng)，再考慮到他有著心胸更寬廣的宰相風(fēng)范，綜合能力瞬間爆表。

如果把JX493比作戰(zhàn)無不勝的老將廉頗，那么騰豹3.0（JX4D30機(jī)型號）就是有傳承、有提升又有特質(zhì)的明日之星藺相如。

騰豹3.0相對于JX493的性能提升體現(xiàn)在諸多方面，先來看江鈴動(dòng)力優(yōu)勢最突出的耐用性，這款新產(chǎn)品的B10壽命從JX493的30萬公里提升到了40萬公里，它對缸體材料進(jìn)行了升級，使用了雙層水套鋁合金缸蓋，八平衡塊曲軸，活塞采用馬勒公司高性能強(qiáng)制內(nèi)部冷卻活塞，連桿更是升級為漲斷連桿，這都有效提高了產(chǎn)品的耐用性。

據(jù)悉，騰豹3.0的耐久試驗(yàn)基于江鈴和FEV的試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)范，制定了嚴(yán)格的DVP驗(yàn)證計(jì)劃，其驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過了15000小時(shí)的有效臺架耐久試驗(yàn)及整車82萬公里路試，在可靠性上有著強(qiáng)大保障。

再來看江鈴輕卡塑造了良好口碑的又一利器——節(jié)油性，騰豹3.0由原JX493側(cè)置凸輪軸驅(qū)動(dòng)的兩氣門結(jié)構(gòu)升級為雙頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)的四氣門結(jié)構(gòu)，這有效提高了充氣效率。共軌系統(tǒng)從原來的1600bar升級到BOSCH1800bar，這可使燃油霧化更好，燃燒效率更高。另外，它的增壓器也升級為霍尼韋爾VGT增壓器，在發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可進(jìn)一步優(yōu)化燃燒，提高能量效率。

值得一提的是，擁有了更高可靠性和更好經(jīng)濟(jì)性的騰豹3.0可讓用戶實(shí)現(xiàn)用車成本最低化。除上述的更耐久、更省油之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)的成本也得以降低，機(jī)油換油里程由JX493的5000公里提高到了10000公里。

騰豹3.0的排放完全達(dá)到國5要求，并具備升級到國6的潛力。據(jù)江鈴汽車動(dòng)力總成開發(fā)部部長駱旭薇介紹，騰豹3.0做了很多與國外先進(jìn)商用發(fā)動(dòng)機(jī)的對比，發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率及升扭矩指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到商用車發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)水平，最大扭矩達(dá)到382N?m，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪音比同類機(jī)型低2-3分貝，耐用、省油、低噪音組成了這款江鈴歷時(shí)5年時(shí)間研發(fā)出的升級一代產(chǎn)品的新基因。

與廉頗藺相如同心治國才使戰(zhàn)國讓群雄不敢小覷一樣，騰豹3.0和JX493也是以輕卡動(dòng)力最強(qiáng)組合使江鈴輕卡擁有了更強(qiáng)的競爭力。為了控制產(chǎn)品成本，騰豹3.0最大限度地保證與JX493發(fā)動(dòng)機(jī)共線生產(chǎn)，目前已實(shí)現(xiàn)缸體、曲軸和連桿3大件共線生產(chǎn)，這樣做一方面使騰豹3.0充分繼承了JX493的生產(chǎn)穩(wěn)定性，另一方面也減少了工程開發(fā)投資和制造投資，從而使產(chǎn)品的用戶從中受益。

目前，騰豹3.0這款發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載在凱銳800車型和江鈴的部分皮卡產(chǎn)品上，而JX493將繼續(xù)在順達(dá)及凱運(yùn)升級版、新上市的凱運(yùn)升級版氣剎車型上使用。

輕卡新時(shí)代，用戶日趨年輕化，新一代的消費(fèi)群體追求的是更好的操控性和駕駛舒適性，而對動(dòng)力產(chǎn)品可靠耐用、經(jīng)濟(jì)省油、安靜舒適的追求卻不會(huì)變，計(jì)劃到2020年年產(chǎn)超過10萬臺的騰豹3.0肩負(fù)著助力江鈴輕卡搶占更大中高端市場份額的重任，下一步，這款有著高貴血統(tǒng)的高端動(dòng)力將被廣泛應(yīng)用于輕卡、皮卡及中巴產(chǎn)品上，在“廉頗不老”的JX493的護(hù)航下，兩款動(dòng)力將使江鈴輕卡進(jìn)一步鞏固行業(yè)前三的地位并適時(shí)尋求突破，一出新版的《將相和》有望在輕卡界被唱成名段。（轉(zhuǎn)載卡車之家）