2014年1月18日上午，玉柴在廣西南寧舉行2014年新產品發(fā)布會，發(fā)布了8款新產品。新產品涉及了商用車、通機、船電各個應用領域。特別在公路輕卡、公路重卡領域又投放了新的細分市場產品。玉柴股份總經理吳其偉、黨委書記寧興勇等，以及來自東風股份、四川南駿、東風襄旅、山東臨工、廣西柳工、東風柳汽、東風商用車、廈門金龍、深圳怡昌等合作單位領導共同為產品揭幕。發(fā)布會由玉柴股份總工程師林志強主持。

會議首先發(fā)布了2款工程機械達標T3排放標準的專用動力。第一款為適用于50裝載機的動力產品:YC6G220L-T31。該產品是50裝載機動力小型化的代表產品，排量為7.8升，在T3階段可全面替代市場上主流的10升排量動力。該發(fā)動機采用了增壓中冷技術以及電控燃油系統(tǒng)，可以根據(jù)工況情況切換不同的動力輸出，扭矩及功率儲備高，響應迅速。

50裝載機專用動力

第二款為適配3-5噸液壓挖掘機的小挖專用動力YC4FA45-T30系列柴油發(fā)動機。該發(fā)動機采用了機械轉子泵，調速率小，響應迅速，低油耗區(qū)寬。達到EU S3A或EPA Int.Tie4排放標準，獲得e-mark證書。

接著，發(fā)布的3款發(fā)動機是玉柴開拓國4中高端輕卡、輕客市場所開發(fā)的細分市場產品。第一款輕卡動力是YC4E-48，該發(fā)動機采用兩氣門氣缸蓋、博世共軌系統(tǒng)+EGR+DOC+POC技術路線的公路輕卡專用柴油動力。這款發(fā)動機功率覆蓋103-118kW。成本優(yōu)勢明顯，是4×2市內物流、專用車和中短途標載運輸車的理想動力。

第二款輕卡動力是YC4S-48，該產品是在平臺產品4S基礎上開發(fā)的適用于高端公路輕卡市場的產品，同樣采用了共軌+EGR+DOC+POC的技術路線達標國4排放，功率覆蓋88-110kW。是中高端公路車、總質量5-8噸載貨車的首選動力。

第三款輕型動力是YC4D20的2升縱置柴油動力，該發(fā)動機是玉柴與AVL公司聯(lián)合開發(fā)的產品，適配輕客、輕卡等；采用四氣門、雙頂置凸輪軸、高壓共軌多次噴射技術、電動EGR閥、可變渦流進氣系統(tǒng)。發(fā)動機升功率達到60kW/L。是SUV/MPV/N2類6米以下高端輕客的理想動力。

玉柴插電式混合動力

玉柴新研發(fā)的第二代混合動力系統(tǒng)總成也在發(fā)布會上首次亮相。這款新能源動力YCHPTⅡ是在第一代混合動力系統(tǒng)的基礎上推出的升級系統(tǒng)。該系統(tǒng)秉承了單軸并聯(lián)的集成化程度高、功率密度大的優(yōu)點，可適應深度混合動力和插電式系統(tǒng)的需求，并獲得國家新能源補貼。手動變速箱全面升級為5檔AMT，具有智能換擋、手自一體、動力/經濟模式切換功能。產品全面滿足國家十二五新能源汽車規(guī)劃和細分市場的客戶要求。

玉柴還發(fā)布了適用于公路卡車的400馬力YC6MK發(fā)動機。該發(fā)動機專門針對公路車的運行特點進行開發(fā)，一方面注重中低速性能，另一方面大幅提升低速扭矩，從而保證車輛高檔位低轉速穩(wěn)定行駛。整車試驗高速油耗達到32升/百公里的優(yōu)良水平，比競品節(jié)省約6升油。

在NVH方面，首次應用玉柴全新的標定技術，使得整車通過噪聲降低3分貝以上，舒適性領先同行水平。同時，該發(fā)動機70%以上的核心零部件采用國際品牌產品，全面應用轉角法擰緊工藝，從而保證了高端的品質。

最后玉柴發(fā)布了新款船電專用動力：YC6CL1035L-C20船用專用發(fā)動機。此款發(fā)動機轉速低，適合船機使用工況。提供多個選配方案，具備較高的適配性和易接近性。此款發(fā)動機屬于新一代輕量化發(fā)動機，更省油，能為客戶創(chuàng)造更大的價值。

據(jù)悉，玉柴為應對2013年的市場競爭，于2012年年底發(fā)布了12款重點推向市場的新產品，其中7款燃氣發(fā)動機，5款國四柴油機，有全新平臺產品YC4EG，也有平臺升級產品YC6A-45，以及YC6A/YC6J卡車專用國四發(fā)動機等產品，這些新產品的投放極大地提升了玉柴的核心競爭力，為玉柴股份2013年產銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，成為行業(yè)率先回到50萬臺銷量的多缸柴油發(fā)動機企業(yè)，市場份額持續(xù)增長打下了堅實基礎。

今年發(fā)布的這些新產品，再次見證玉柴致力創(chuàng)新的精神，也見證了玉柴在細分市場的產品優(yōu)勢。