根據(jù)某某汽車行業(yè)分析團(tuán)隊(duì)Autofacts的預(yù)測(cè)，中國(guó)的輕型汽車組裝量預(yù)計(jì)將于2014年達(dá)到2070萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.9％。從全球的角度來看，中國(guó)的汽車行業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯，根據(jù)Autofacts的預(yù)測(cè)，在2012到2019年之間，中國(guó)對(duì)于全球輕型汽車組裝量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將達(dá)到43％。2013年，中國(guó)在輕型車的銷量和組裝量方面均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。Autofacts數(shù)據(jù)表明， 2013年中國(guó)的輕型車全年銷量預(yù)期較2012年增長(zhǎng)14.4％，達(dá)到1810萬臺(tái)；組裝量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10.7％，達(dá)到1850萬臺(tái)。

某某汽車行業(yè)主管合伙人表示：“消費(fèi)需求持續(xù)走強(qiáng)，尤其是東部沿海城市中產(chǎn)階層第二次購(gòu)車及西部地區(qū)消費(fèi)者的首次購(gòu)買的需求旺盛，將使得中國(guó)汽車行業(yè)呈現(xiàn)繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其他的基本經(jīng)濟(jì)因素，包括城市化發(fā)展、宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)和價(jià)格下行趨勢(shì)，也將促進(jìn)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)�！�

Autofacts預(yù)計(jì)，在2014年，中國(guó)的汽車制造商將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。盡管面臨產(chǎn)能過剩的問題，全球整車制造商（OEM）仍然認(rèn)定中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將長(zhǎng)期保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在產(chǎn)能方面進(jìn)行重大投資，這一現(xiàn)象的主因?yàn)橄鄬?duì)低廉的成本和不斷增長(zhǎng)的需求。隨著中國(guó)本土汽車組裝量的增長(zhǎng)，主要零部件（引擎、變速器等）的本地化也在不斷加強(qiáng)，本土化組裝的趨勢(shì)打開了價(jià)格下行空間。

行業(yè)主管合伙人表示:“本地化和行業(yè)整合將是中國(guó)汽車業(yè)在2014年的兩個(gè)關(guān)鍵詞。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，中國(guó)消費(fèi)者也逐漸成熟從而對(duì)汽車有更高的期望。我們將看到，未來的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，行業(yè)并購(gòu)也將呈現(xiàn)加速的趨勢(shì)。對(duì)于中高端豪華車而言，本土化將成為決定性的因素。”

放眼全球，盡管業(yè)內(nèi)普遍對(duì)期待已久的歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇持謹(jǐn)慎態(tài)度，但2013年有望成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：全球輕型汽車組裝量達(dá)到8180萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了3.3％。Autofacts預(yù)計(jì)，這一數(shù)字在2014年還將迎來5.9％的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，達(dá)到8660萬臺(tái)。

2013年幾個(gè)主要汽車市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，從而確保了全球汽車產(chǎn)業(yè)可以將重點(diǎn)投注在持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)一步促進(jìn)戰(zhàn)略合作以及開展并購(gòu)活動(dòng)方面。

某某汽車行業(yè)主管合伙人Rick Hanna先生表示：“消費(fèi)者需求和政策合規(guī)要求促使全球汽車行業(yè)需要實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的技術(shù)突破，來推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新范圍廣泛，從輕質(zhì)材料，先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，信息娛樂系統(tǒng)，到各種吸引客戶的全新手段，這將繼續(xù)對(duì)整個(gè)行業(yè)的重塑產(chǎn)生影響。在這個(gè)瞬息萬變的市場(chǎng)中，那些能夠有效利用車輛高科技元素、移動(dòng)設(shè)備以及數(shù)據(jù)分析的汽車廠商，將能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”