油罐車 化工車 危險口運(yùn)輸車 防爆車為什么要帶碟剎和鼓剎？其有什么不同？

碟剎是用一個卡鉗卡住與輪轂連接的一個類似光盤樣的金屬盤（也有用其他材料的如高強(qiáng)度陶瓷等）一般的小車大多使用碟剎，碟剎性能穩(wěn)定，且剎車力大，不受高溫衰減的影響，不容易由于雜質(zhì)等原因?qū)е聞x車失靈。碟剎又分為普通的盤式剎車和通風(fēng)盤式，而通風(fēng)盤式是指在剎車碟上打孔或開槽更有利于剎車過程中的散熱，剎車性能更好。市場上的家用車一般采用盤式，而其他的高性能跑車等也有采用通風(fēng)盤式的。比如F1中使用的是碳纖維加陶瓷體的通風(fēng)盤式剎系統(tǒng)。通風(fēng)盤式的剎車盤強(qiáng)度更高，有一部分人認(rèn)為在剎車盤上直接打孔就可以改成通風(fēng)盤式但這樣做可能會影響原剎車盤的強(qiáng)度而導(dǎo)致在剎車時的危險，這樣的方法是不可取的。    但盤式剎車由于磨損，需要在一定的里程時更換剎車片和剎車碟。制造和使用成本相對較高。同樣的通風(fēng)盤式相對普通的盤式由于剎車盤的材料問題其制造成本更高，因此一般只用在高性能跑車和改裝車上。同時盤式剎車由于剎車力大，非常容易導(dǎo)致輪胎抱死（用于前輪時尤其明顯），導(dǎo)致汽車失控，非常需要ABS系統(tǒng)的輔助，且碟剎一般需要的剎車力比較大，因此也需要剎車助力的協(xié)助。

碟剎和鼓剎有什么不一樣看上圖

    剎鼓一般用于大卡車用兩個相對的剎車剎車蹄片，油壓在中間將兩個剎車蹄片擠向剎車鼓內(nèi)壁因此又叫漲剎，比如以前的自行車的幾種剎車就是最簡單的鼓剎。。其成本相對比較低，但容易受到雜質(zhì)影響因此大多鼓剎都是封閉式的，但這樣不利于剎車時產(chǎn)生的高溫散發(fā)，因此鼓剎容易在長時間剎車后導(dǎo)致剎車衰竭或燒毀蹄片，導(dǎo)致危險。另外早期的鼓剎由于密封問題在涉水后可能由于進(jìn)水導(dǎo)致剎車失靈，因此早期的卡車在涉水后要求停車排水。但其造價便宜且維護(hù)簡單，幾乎不需要維護(hù)。即使出現(xiàn)磨損也只需要更換剎車片就可以了，很少有換剎車鼓的。同時由于其結(jié)構(gòu)的原因，相對需要的剎車力比較小，且一般不容易導(dǎo)致前輪抱死。

碟剎和鼓剎有什么不一樣如上圖

   碟式剎車在許多方面要優(yōu)于鼓式剎車的，否則也不會目前在大量新車型上采用，只不過這些好處不是體現(xiàn)在制動力上，而是在其他方面鼓剎由于是在密閉空間里，因此它的散熱性不是很好。我們都知道熱衰減對于剎車性能的影響，之前在八達(dá)嶺高速上曾經(jīng)出現(xiàn)的大貨車制動失靈帶來的重大事故，根本原因就是由于熱衰減導(dǎo)致的剎車失靈。鼓式剎車的這種特性使得它不適用于需要長時間彎道下坡的車輛，因此在一些注重彎道性能的公路車上，四輪碟剎就顯得尤為必要。對于注重越野的車型而言，這樣的駕駛狀況并不適合它們，因此它們會選擇在可靠性和制動力方面更出色的鼓式剎車。

碟剎和鼓剎有什么不一樣如圖

   排水性是碟剎優(yōu)于鼓剎的另一個特性，當(dāng)有水進(jìn)入制動系統(tǒng)時，對于制動性能的影響顯而易見，如果這些水無法及時排出，制動性能將大幅度下降。從結(jié)構(gòu)可以看出，鼓式剎車這種密閉的設(shè)計，顯然不如碟式剎車那樣有利于排水。碟剎在制動線性方面也明顯優(yōu)于鼓剎，在剎車時會使人感覺到整個過程非常平順，乘坐的舒適性也好，不容易產(chǎn)生剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象，并且它還可以與電控系統(tǒng)配合來實(shí)現(xiàn)車輛的主動安全控制。
可以看出，鼓剎和碟剎各有優(yōu)劣，雖然從技術(shù)的發(fā)展來看，碟剎大有替代鼓剎的趨勢，但目前在部分車型中仍然采用前碟后鼓的制動方式而言，這也是有道理的。鼓剎的制動力并不弱于碟剎，因此滿足多數(shù)車輛的制動需求本身沒有問題。而它的高可靠性、強(qiáng)大的制動力對于那些注重越野而不太注重操控的車型而言，仍然是一種優(yōu)勢。另外作為剎車系統(tǒng)而言，主要制動力的體現(xiàn)在于前輪， 前輪采用碟剎很大程度上已經(jīng)將碟剎的優(yōu)勢大幅體現(xiàn)。后輪采用鼓式剎車恰好可以滿足這些車的特殊需求，因此出現(xiàn)這樣的狀況也不足為奇了。

如圖碟剎和鼓剎有什么不一樣