本文摘要：最近，石马河区域交通再行记受到影响，宏帆路大竹林段单循环道路工程已月通车，内环较慢石马河立交二期工程建设转入尾声，其他工程进程减缓。预示着一系列交通工程的前进，石马河区域交通全面升级，交通条件很快提高，该区域已沦为居民便利上下班和快乐宜居的替代性地。宏帆路大竹林通畅市民惊艳交口称赞春节前，驱车石马河的市民找到，相连宏帆路大竹林段单循环道路工程于月通车了，让等候已幸的市民倍感惊艳，交口称赞。

最近，石马河区域交通再行记受到影响，宏帆路大竹林段单循环道路工程已月通车，内环较慢石马河立交二期工程建设转入尾声，其他工程进程减缓。预示着一系列交通工程的前进，石马河区域交通全面升级，交通条件很快提高，该区域已沦为居民便利上下班和快乐宜居的替代性地。宏帆路大竹林通畅市民惊艳交口称赞春节前，驱车石马河的市民找到，相连宏帆路大竹林段单循环道路工程于月通车了，让等候已幸的市民倍感惊艳，交口称赞。

据理解，自双碑大桥通车以来，通过大竹林转入双碑大桥的车流量急剧减少，原本相连江北区宏帆路和大竹林段的大农路由于只有双向两车道，无法分担交通大动脉的重任，交通拥堵情况时有发生。为了在宏帆路大竹林段全线贯通之前，减轻现在的交通堵塞状态，涉及部门及时修筑了单循环临时道路，这条道路双向总长1公里左右，把原先的双向两车道改回双向四车道，原本通过该交通堵塞路段须要20分钟现在延长为5分钟，交通堵塞瓶颈获得了相当大的提高。同时，该道路还将金通大道、黄山大道、天山大道和双碑大桥融会贯通，让上下班显得方便快捷。

且内环快速路北环至石马河段拓宽工程已完成。该工程是将原先的全长3.1公里的双向6车道，拓宽至双向10车道，同时对长下坡段展开降坡处置，该路段通行能力获得显著提高。

另据涉及建设单位施工人员讲解，内环较慢石马河立交二期工程建设已转入尾声。该立交是双碑大桥的最重要设施项目。立交完工后将更进一步完备双碑大桥与内环之间的交通切换功能，同时构成原江北农场片区与内环的较慢联系地下通道，减轻现有石马河立交交通压力。

预计，松石路、双碑大桥与内环快速路之间的通行能力将获得相当大提高。系列工程步伐减缓区域交通转入快车道从多方汇聚的信息表明，与石马河板块涉及的众多交通工程正在集中力量施工建设中，这些工程的竣工，意味著石马河板块立体交通的日益完善，该区域居民上下班将更加便利。据江北区建委涉及人士讲解，武江路三期工程已划入市级城市道路建设计划。该工程始自双碑大桥东引道公园立交，相接武江路西段，将于2018年竣工。

预计，石马河区域的居民可由武江路三期转入武江西路，从龙山路转入余松路，从大庆村立交前往观音桥，避免了盘溪路和石马河立交，防止大量车辆经常出现交通堵塞。此外，高家花园复线桥正在紧绷施工中。大桥通车后，将与老桥联合包含双向11车道的过江地下通道。

预计，居民可由武江路三期转入内环快速路，必要抵达沙滨路，也可由上述路线转入三峡广场。建构五横四纵交通网上下班可文笔主城各区过去，石马河区域给人的印象是，偏僻、道路较少且崎岖不平，而今现代化的交通网络早已成型，石马河板块于是以再次发生从主城的边角向城市枢纽的镎。

从石马河板块路网规划图来看，这里将构成五横四纵的立体交通网络，沦为路网尤为密集，交通毛细血管十分繁盛的区域之一。这里也将跻身江北交通网络核心地段，上下班可文笔主城各区。据理解，石马河区域所构成的五横四纵的交通路网。

其中还包括，第一斜交通线是天山大道相接宏帆路；第二斜是黄山大道相接宏帆路；第三斜则是玉石大道经金通大道接新牌坊；第四斜是大农立交武江西路相接龙山路；第五斜是石马河相接松石大道。而横向交通网络，分别是宏帆路、北滨路、内环高速、金通大道接盘溪路。通过五横四纵的交通网络，石马河与观音桥、大石坝、新的牌坊连为一体，分享商圈繁盛。

再加该项目周边多条公交线路，规划中的轻轨5号线、轻轨环线，以及6号线也将跨越于此，将为居民获取便利生活。预计，凤凰湾片区的居民上下班抵达主城各个板块，都将十分便利，以凤凰海湾为核心的新的新的牌坊片区正在构成。

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